Αποτελέσματα αναζήτησης

Aκτινωτές ζάντες. Στην Ευρώπη αν δε κάνω λάθος μέχρι τα 60s, ΗΠΑ ως αρκετά αργότερα (80s), ακόμα και σε οικογενειακά μοντέλα (φωτό Νο2).

Πολύ ενδιαφέρον! Τι κρίμα που σχεδόν 40 χρόνια μετά, μιλάμε ακόμα για....μηχανοργάνωση του δημοσίου. :tsktsk:

Αμάν, μ'έπιασε η ψυχή μου! ΚΡΙΜΑ, ΚΡΙΜΑ, ΚΡΙΜΑ..... Και για να θυμηθούμε τι έφτιαχνε η ΤΕΟΚΑΡ. Εδώ το Sunny N13, που πρωταγωνίστησε στην ελληνική αγορά πρός τα τέλη της δεκαετίας του '80. Προϊόν εφάμιλλο σε κατασκευή των αντίστοιχων ξένων, αφού τα στάνταρτ της ΤΕΟΚΑΡ στο Βόλο ήταν αυστηρά...

Φίλε Σπύρο, το πρόβλημα δεν είναι η επιλογή οχημάτων της ΕΛ.ΑΣ. Το πρόβλημα ήταν οι διαχρονικές επιλογές του κράτους. Παράδειγμα το γεγονός ότι θα μπορούσε να ενισχυθεί με επένδυση από τη μητρική εταιρία. Η οποία ήρθε σε επαφή με τη τότε νέα σοσιαλιστική κυβέρνηση (το 1982 αν θυμάμαι καλά) για...

Nα αναφέρω και κάποιους τύπους αμαξωμάτων που καταργήθηκαν με τον καιρό. Αυτά είναι τα 2θυρα αμαξώματα σε μεσαία και μεγάλα αυτοκίνητα, όπως για παράδειγμα τα παρακάτω. Αudi 100 2θυρο. Opel Ascona 2θυρο. Επίσης τα station wagon με 3 πόρτες εναλλακτικά στα 5θυρα, που πλέον δεν υπάρχουν. Ford...

Aν εννοείς νtουλαπάκι που κλειδώνει, ξέρω τουλάχιστον ένα σύγχρονο αυτοκίνητο που διαθέτει τέτοιο. Το Peugeot 207. Επίσης, ειδικό "δακτυλίδι" για να βάλεις όπισθεν, δεν είχε μόνο το Kadett αλλά και το Renault Megane/Scenic από το 1996 και μετά.

Ωραίος ο φίλος pro_crossaro! :)

Σε ορισμένα αυτοκίνητα χαμηλού κόστους, τα παράθυρα δεν άνοιγαν κανονικά αλλά υπήρχαν 2 φύλλα, όπου το ένα άνοιγε συρταρωτά. Πρόχειρα παραδείγματα: Citroen Ami. Renault 4. Παρουσιάστηκε το 1961 (η σειρά 1 όπως της φωτό) και η παραγωγή του σταμάτησε το 1992!

Όντως υπήρχαν οι κίτρινοι προβολείς, αλλά αυτό ίσχυε για τα Γαλλικά αυτοκίνητα.

Άλλο ένα ρετρό στοιχείο σε αυτοκίνητα, το ρεβερβουάρ της βενζίνης που ήταν τοποθετημένο στο πίσω μέρος, δίπλα από τη πινακίδα και όχι στο πλάι του αμαξώματος Το ρεζερβουάρ εδώ βρίσκεται δεξιά από τη πινακίδα. Υπήρχε εκεί σε αρκετά αυτοκίνητα στα 60s & 70s.

Μπορεί....μάλλον κάτι μου διαφεύγει. Εγώ θυμόμουν τη Skoda πάντως.

Πολύ σωστά για τα όργανα 60s & 70s που ξανάγιναν μόδα. Επίσης. Διχρωμίες. Κάποιες εκδόσεις (κυρίως μέχρι τα 60s) ήταν διαθέσιμες με διχρωμία. Η οροφή ήταν σε διαφορετικό χρώμα από το υπόλοιπο αμάξωμα. Αυτό επανήλθε πρόσφατα απο τη Skoda με το Fabia Bicolore. Προσέξτε σ'αυτό το Cortina και...

Tαμπλό χωρίς στρογγυλά όργανα (με παραλληλόγραμμο κοντέρ). Και βέβαια οι μεταλλικοί -και όχι πλαστικοί - προφυλακτήρες.

Eπίσης τα μπροστινά φινιστρίνια σε πολλά αυτοκίνητα των 60s & 70s. Ήταν το μικρό τριγωνικό τζαμάκι που άνοιγε ξεχωριστά από το κυρίως παράθυρο. Εδώ φαίνεται σε ένα παλιό Fiat....

Το μονοκόμματο μπροστινό κάθισμα με τις ταχύτητες στο τιμόνι. Eπίσης οι υαλοκαθαριστήρες που λέει ο panp, αυτού του τύπου... υπάρχουν πλέον και σε αρκετά νεότερα αυτοκίνητα (Peugeot 307, Οpel Astra κ.α.)

Αλήθεια, δεν έχω οδηγήσει ποτέ τέτοιο αυτοκίνητο. Το παλιότερο που έχω οδηγήσει είναι μοντέλο 1977 (του ΄69 αν μετρήσω και ένα σκαραβαίο που οδήγησα ελάχιστα, αλλά και αυτό δεν είχε ταχύτητες στο τιμόνι, ως γνωστόν). Δείγμα από δεκαετία του '60 με τις ταχύτητες στο τιμόνι. Ford Taunus 17m...

VW Golf Mk1. Αγαπημένο αμάξι της παιδικής ηλικίας. :)

Ωραίες φωτό φίλε pro. Εντυπωσιακή η Plymouth Fury! (και όχι μόνο).

Εγώ ψήφισα Playmobil... :)

Βασικά το Camper ήταν η προηγούμενη σειρά από το εικονιζόμενο Transporter. Ψήφισα Transporter αλλά είχα στο μυαλό μου το "Camper". Μετά το είδα.... Δεν λεγόταν Camper, αλλά επισήμως ούτε και Transporter. Λεγόταν Τ2, η ονομασία Transporter καθιερώθηκε επισήμως αργότερα με τη 4η σειρά...