Αποτελέσματα αναζήτησης

Δεν ξέρω, εκείνη την εποχή (μέσα δεκαετίας 80) όλοι οι αρσενικοί προτιμούσαν το Golf, και όχι το "Σουπερπέντε" (έτσι δεν το έλεγαν; ), ούτε το UNO.

Καλά, εκείνη την εποχή δεν τα "σάρωνε" και τα δύο το WV Golf ;

Αυτό, δεν ξέρω αν δικαιολογημένα ή αδικαιολόγητα, είχε βγάλει τη φήμη "σκοτώστρας"... 'Απειρα δυστυχήματα είχαν συμβεί στο κατέβασμα Κηφισίας προς Μαρούσι, με τέτοια...Γενικά πάντως, έδειχνε "ελαφρύ" αυτοκίνητο για τις επιδόσεις του...

Πω πω ρετρίλα...Τραβηχτοί διακόπτες !

Η BMW 316 2ης γενιάς (Ε30, όπως γράφετε παραπάνω), ήταν κι αυτή ένα πανέμορφο αυτοκίνητο. Νομίζω ότι το χαρακτηριστικό της ήταν ότι έκανε το ταμπλώ "καμπύλο" σε κάτοψη, προσανατολισμένο προς τον οδηγό, κάτι που δε συνέβαινε μέχρι τότε. Και αυτό το θυμάμαι γιατί όταν το Opel Kadett λανσαρίστηκε...

Μάλλον τα μπερδέψαμε ! Εγώ έγραψα για το Zastava τα στρογγυλά φανάρια και το κατηφορικό πορτ-μπαγκάζ. Και βρήκα και φωτό,για να πάψουμε να μπερδευώμαστε, όπου είναι εμφανείς οι ομοιότητες αλλά και οι διαφορές από το 128. Ωστόσο υπήρξε και Fiat 128 με στρογγυλά φανάρια (την εποχή του "ψηλού"...

Στο Zastava που μοιάζει με το 128, θυμάμαι σίγουρα στρογγυλά φανάρια μπροστά (και όχι τα τετράγωνα του 128) , όπως επίσης κι ένα λοξό χαμήλωμα στο πόρτ μπαγκάζ, μαζί με πίσω φανάρια που "αγκάλιαζαν" τη γωνία (και όχι σαν του 128, που ήταν ένα τετράγωνο φαλτσοκομμένο στη μια γωνία - τι θυμάται η...

Nα κι άλλο ωραίο αυτοκίνητο : το Montego, αλλά ως μεταγενέστερη έκδοση "Rover 214", με τα ξύλινα, μέσα...

Αυτό...Απίστευτο αυτοκίνητο στην εποχή του...

Eγώ θυμάμαι to N14, με τα προηγούμενα Helvetica γράμματα, να γράφει στο πορτ-μπαγκάζ κάτι σε 7... Μήπως 87ps cat?

Το Ν14 σε μπερλίνα ήταν, όπως προανέφερα, από τα καλύτερα σουλούπια που έβγαλε ποτέ η Nissan. Σε hatchback και liftback δεν έδειχνε τόσο όμορφο. Θυμάμαι ότι στο πόρτ μπαγκάζ τα γράμματα "12 valve cat" (ή κάτι τέτοιο) ήταν γραμματοσειράς Helvetica (κούφια, χωρίς γέμισμα), όπως επίσης και ότι όταν...

YUGO...Tι όχημα-εποχή και αυτό...Θυμάμαι το μαθηματικό μας το '85-86 στο Λύκειο να μας λέει "Ρε παιδιά, 30 χρόνια στο σχολείο, και βλέπετε με τι κυκλοφορώ..." Δε νομίζω να υπήρξε περισσότερο συνδυασμένο όχημα με την ένδεια, από τον περίφημο "κουβά" (όπως και ο ίδιος το έλεγε...). Πόσα ανέκδοτα...

Ευχαριστούμε πολύ για τα post σου. Κι αν θες να μείνεις στα γιαπωνέζικα, ένα πραγματικά ιστορικό μοντέλο ήταν και το Nissan Sunny (παραγόταν στην Ελλάδα, περιπολικό κλπ.), και πιο όμορφο μοντέλο της σειράς σίγουρα το πρώτο καταλυτικό, της δεκαετίας 90. Επίσης θα ήθελα να βλέπαμε και το Kadett...

H Corolla 74-79 υπήρξε συχνά και "αυτοκίνητο σχολής οδηγών" (τουλάχιστον εγώ με τέτοιο έμαθα). Αλήθεια, κάποια στιγμή θα μπορούσε να υπάρξει και το θέμα "Ρετρό αυτοκίνητα σχολών οδηγών" : Κάτι Corolla, κάτι Ford Fiesta, κάτι WV Polo... Πολύ πιο διαφορετικά από τα μεταγενέστερα Micra και Yaris...

Λείπουν ακόμα 2-3 γενιές "Κορολλών" : η "γωνιώδης" του 80, η πιο στρογγυλεμένη μεταγενέστερη κλπ.

To πρώτο Ibiza πραγματικά άφησε εποχή. Δεν ήταν τυχαίο το δοαφημιστικό του σλόγκαν "Το φαινομενο". Πολύ χαρακτηστική -τι κρίμα που δεν την ξαναείδαμε ποτέ- αυτή η "ακτινωτή" του ζάντα, που σε κόκκινο ή μαύρο αμάξωμα έδειχνε καταπληκτική ! Το Gredos ήταν πιο απρόσωπο, ατύχησε και με το πρώτο του...

Δεν είναι δική μου, την έβγαλα φωτογραφία βιαστικά, ειδικά για το site. Κι έχει και μια άλλη από κάτω αλλά αυτή δεν την πρόλαβα..

Για δείτε κι εδώ, μια ανακάλυψη μέσα στα μπάζα !

Με τέτοιο αλλά στην έκδοση station wagon και "τυφλό" (χωρίς πίσω τζάμια) θυμάμαι το μπακάλη της γειτονιάς ! Βλ. εδώ το μοντέλο Commercial.

Στα πολύ μικρά μεγέθη (10"), τις λεγόμενες τηλεοράσεις περίπτερου, Α/Μ πουλιόνταν σίγουρα μέχρι το 95 και ίσως μέχρι και σήμερα. Είχα αγοράσει μια το 95 από τη στοά Φέξη.