Ανακατασκευή τηλεκατευθυνόμενου 1/10

mmaker · 24 Απρ 2014

Παρότι δεν είναι κάτι καραretro,θεωρώ ότι πρέπει να υπάρχει στο retromaniax,ώστε να έχει ο κόσμος μια ιδέα του πόσο μακρυά μπορεί να πάει μια ανακατασκευή,είτε απλού,είτε RC παιχνιδιού.

Για οποιοδήποτε περίεργο όρο,ή απορία,μην διστάσετε να ρωτήσετε.

Το μοντέλο είναι ένα καθαρά τηλεκατευθυνόμενο ηλεκτρικό μοντέλο,με νέας τεχνολογίας μοτέρ αρκετών χιλιάδων στροφών, σέρβο τιμονιού,και ιδιαίτερα ισχυρές μπαταρίες τεχνολογίας Λιθίου Πολυμερούς(LiPo)

Δεν θεωρείται παιχνίδι,είναι σχεδόν μια μικρογραφία πραγματικού οχήματος

και οι επιδόσεις του είναι πολλαπλάσιες ενός απλού RC παιχνιδιού...

Πέρυσι λοιπόν, αγόρασα ένα μεταχειρισμένο Thunder Tiger Phoenix ΧΒ σε αρκετά άσχημη κατάσταση!

Ήταν χωρίς Τ/Κ και esc,αλλά με brushless μοτέρ 3900KV και αρκετά καινούργια και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά,αλλά και μερικά χρησιμοποιημένα ζαντολάστιχα!

Το μοντέλο ήταν βρώμικο και με μισοδιαλυμένο καπάκι...

Μετά από προσεκτικότερη ματιά,οι μισές βίδες ήταν αλλαγμένες με άσχετες,

αντί για e-clips είχε άλλες βίδες με παξιμάδια, στραβωμένα αρκετά turnbuckles,βάσεις,πύργους με κόλλες εποξικές και κυανοακρυλικές και άλλες βίδες,

το σασί του αρκετά γρατζουνισμένο και τα πρόσθετα καλύμματα εμπρός και πίσω διαλυμένα...

Φυσικά είχε και μπόλικη σκουριά παντού...

Το μοντέλο διαλύθηκε και ξεκίνησε το καθάρισμα,καθώς και η καταγραφή του τι χρειάζεται!

Προβολή συνημμένου 101658

Καθαρίστηκαν ένα προς ένα τα κομμάτια,εκτός απ τα ρουλεμάν στις πλύμνες που δεν έβγαιναν με τίποτα.Μπόλικο WD40 και έμειναν όπως ήταν.

Προβολή συνημμένου 101661

Μπροστά τα πράγματα ήταν πιο καλά,με μόνο πρόβλημα έναν άξονα με κατεστραμένες βόλτες,όπου ευτυχώς υπήρχε ανταλλακτικό...

Οι μπροστά άξονες των ψαλιδιών ήταν χάλια και στραβωμένοι,ενώ οι πίσω αφού γυαλίστηκαν με βουρτσάκι στον ταχυτροχό,βάφτηκαν με χρώμα αυτοκινήτου,εν αναμονή αγοράς e-clips...

Προβολή συνημμένου 101662

To ίδιο έγινε και με τα CVDs(εύκαμπτοι άξονες που δίνουν κίνηση στους τροχούς),παρότι υπήρχαν και αυτά στα ανταλλακτικά που είχα πάρει μαζί με το αμαξάκι,καθώς και στο μπροστά μεταλλικό κάλυμα του σασί και ενός άλλου μεταλλικού που περνάνε οι μπροστινοί άξονες των ψαλιδιών.Το συγκεκριμένο ...σφυριλατήθηκε ;D μιας και ήταν παντού στραβό!

Προβολή συνημμένου 101660 Προβολή συνημμένου 101663

Σειρά είχε το σασί που ήταν σε απελπιστική κατάσταση...

Πιθανόν να αγοραστεί καινούργιο,αλλά για την ώρα κοίταξα να το σουλουπώσω λίγο.

Αρχικά αφαιρέθηκαν τα πλαινά velcro,και καθαρίστηκε η κόλλα(παρεπιμπτόντως ήταν ιδιαίτερα ισχυρή) με καθαρή βενζίνη και ασετόν.

Παράλληλα ξύστηκε και λειάνθηκε γιατί υπήρχε και κυανοακρυλική!

Εσωτερικά πλύθηκε και ξύστηκαν υπολείματα κόλλας,ενώ ανοίχτηκαν και λειάνθηκαν κάποιοι δίοδοι για καλώδια.

Εξωτερικά πάλι,τρίφτηκε με ταχυτροχό και διάφορα ντουκόχαρτα,μέχρι να φτάσει σε σημείο να ψιλογυαλίζει το πλαστικό,εξαφανίζοντας τις γρατζουνιές...

Προβολή συνημμένου 101659

...και ντύθηκε με αυτοκόλητο carbon βινύλιο,παρότι ήξερα ότι σε λίγο καιρό θα γίνει πάλι χάλια...

Βλέπετε και το πίσω κομμάτι του σασί σε τι κατάσταση είναι...

Προβολή συνημμένου 101664 Προβολή συνημμένου 101665

mmaker · 24 Απρ 2014

Ντύθηκαν με Carbon και κάποια άλλα σημεία και αφού καθαρίστηκαν και γυαλίστηκαν κάποια κομμάτια από κόλλες,κολλήθηκε το μπροστινό σύστημα!

Λύθηκε το διαφορικό και τσέκαρα τα πλακάκια και τις μπίλιες!

Ευτυχώς όλα είναι σε άψογη κατάσταση χωρίς ίχνος φθοράς!

Έσφιξα αρκετά σε σημείο να γυρνάει σαν μπλοκέ και να καταλαβαίνω την πίεση απ τις μπίλιες, και με τα χέρια να διαφορίζει λίγο δύσκολα...

Δεν ξέρω κατά πόσο είναι σωστό,και αν πρέπει να χαλαρώσει λίγο...Σίγουρα πριν δουλέψει,θα το διπλοτσεκάρω.

Το αμάξι έχει στηθεί κατά 90%.

Απομένουν μικρές λεπτομέρειες,να μακρύνουν τα καλώδια του μοτέρ καθώς είναι πολύ κοντά και κυρίως να μου έρθει το καινούργιο esc Hobbywing XERUN 90A SD V2.1

Τα αμορτισέρ δεν έχουν ανοιχτεί...

Έχουν καθαριστεί καλά και αναλόγως την συμπεριφορά τους θα δω αν χρειάζονται λάδι.

Τελευταία πατέντα,2 ροδέλες μεγάλης διαμέτρου στις πάνω βάσεις των μπροστινών αμορτισέρ,οι οποίες εξέχουν λίγο παραπάνω,ώστε να προστατευτούν τα ανοδιωμένα αμορτισέρ από τυχόν τούμπες...Τα πίσω είναι ήδη γρατζουνισμένα!

Μπήκε το καινούργιο κάλυμα προστασίας του μοτέρ,καθώς και το διαφανές κάλυμα των γραναζιών,απαραίτητα και τα δύο για την προστασία μοτέρ και γραναζιών από πέτρες και χώματα...

mmaker · 24 Απρ 2014

Περιμένοντας να έρθει το esc,είπα να ασχοληθώ με κάτι...

Να φτιάξω ένα μεγαλύτερο προφυλακτήρα μπροστά!

Για υλικό σκεφτόμουν μπας και έβρισκα φύλλο πλαστικό ή γραφιτένιο όπως των μοντέλων...

Ψάχνοντας διάφορα,το μάτι μου έπεσε σε ένα διαλυμένο CD-rom που είχα ανοίξει για να χρησιμοποιήσω το λεπτό αλουμίνιο του.

Βρέθηκε λοιπόν ένα κομμάτι μαύρου πλαστικού περίπου 2mm πάχος,αρκετά σκληρό,αλλά και ελαστικό ώστε να μην σπάει σε ισχυρή κρούση.Δυστυχώς δεν έβγαλα φωτό απ το πρωτότυπο...

Αρχικά χάραξα με ένα χαρακτικό εργαλείο της Olfa το παραλληλόγραμμο που χρειαζόμουν.Το πλάτος του ήθελα να είναι λίγο μεγαλύτερο απ αυτό που είχε το μοντέλο,ώστε να καλύπτει τους άξονες των ψαλιδιών που έχουν e-clips,και σε μήκος αρκετό ώστε να καλύπτει μεγάλο κομμάτι μπροστά,και κάτω απ το σασί μέχρι το σημείο που ακουμπά στο έδαφος αν συμπιεστεί η ανάρτηση.

Κόπηκε το κομμάτι,λειάνθηκε και γυαλίστηκε,ενώ με το πράσινο σφουγγαράκι της Scotchbrite

τρίφτηκε στα τελειώματα για να έχει παντού καμπύλες.

Αφού μετρήθηκε που θα καμπυλώσει,με σεσουάρ ή ακόμα καλύτερα με θερμοπίστολο ζεστάθηκε προσεκτικά στα σημεία που έπρεπε και με την βοήθεια ενός μεταλλικού σωλήνα,πατήθηκε και καμπυλώθηκε σταδιακά,ζεσταίνοντας ξανά όταν χρειαζόταν.

Οι τρύπες έγιναν μικρότερες ώστε να βιδώνουν οι 3αρες βίδες,ενώ δεν φρεζαρίστηκε για να μπουν αντίστοιχες φρεζάτες,μιας και ήταν πολύ λεπτό το πλαστικό...

Αν καταφέρω και βρω αντίστοιχο πλαστικό,μπορεί να φτιάξω και καλύμματα για τα ψαλίδια μπρος πίσω,για προστασία κυρίως των CVDs...

mmaker · 24 Απρ 2014

Επόμενο βήμα,να πειραματιστώ με το παλιό καπάκι...Το συγκεκριμένο είχε σπάσει σε αρκετά σημεία,το μπροστινό κομμάτι έλειπε,είχε τρύπες στο σημείο που υπάρχει εξόγκωμα για το esc και ταυτόχρονα ήταν κομμένο εκεί!

Μην γνωρίζοντας ακριβώς την συμπεριφορά του λεξάν σε κολλήσεις,και απ τα λίγα που γκούγγλαρα,θεώρησα ότι μόνο με κάποια εποξική κόλλα 2 συστατικών θα γινόνταν κάποια δουλειά...

Αρχικά μπροστά κόπηκε και κολλήθηκε ένα κομμάτι λεξάν από άλλο καπάκι.Κολλήθηκε αρκετά μέσα στο καπάκι,ώστε να βοηθήσει και το υπόλοιπο σπασμένο μπροστινό κομμάτι.Το σκαλοπάτι που δημιουργήθηκε καλύφτηκε με αρκετή εποξική και τρίφτηκε.

Σε όσα σημεία υπήρχαν τρύπες και κενά,εξωτερικά κολλήθηκε ταινία,και πατήθηκε πολύ καλά!

Εσωτερικά τώρα,έβαλα εποξική σε μπόλικες ποσότητες ώστε να είναι αρκετά γερό το δέσιμο.

Η ταινία εξωτερικά βοηθά ώστε η κόλλα να πατήσει "πρόσωπο" με το εξωτερικό μέρος και όταν αφαιρεθεί η ταινία,να έχουμε μια λεία εξωτερική επιφάνεια που δεν χρειάζεται σχεδόν καθόλου τρίψιμο.Σε κάποια σημεία στο εξόγκωμα για το esc,περάστηκε και εξωτερικά κόλλα ώστε να δημιουργήσω καλύτερες επιφάνειες μιας και το σπασμένο πλαστικό είχε κάνει σκαλοπάτια....

Τρίφτηκε όλο το καπάκι όπου έπρεπε και θα ξαναπεραστεί σε κάποια σημεία εποξική για τέλειο αποτέλεσμα.

Τέλος θα βαφτεί με χρώματα για λεξάν,και μάλλον θα περαστεί με γυαλιστερό ακρυλικό βερνίκι,γιατί τα χρώματα είναι ημιγυαλιστερά.

Σε σημεία που κινδυνεύει να γρατζουνιστεί από τούμπα,θα περαστεί μάλλον βινύλιο ώστε να προστατεύσω το βαμμένο εξωτερικά χρώμα,και φυσικά θα δοκιμαστεί η αντοχή του στις κακοτοπιές...

Τώρα αν θα σπάσει πρώτα το χρώμα,ή η εποξική δεν ξέρω...

Στην τελική ή θα βάφω εκ νέου,ή θα το ντύσω με βινύλιο...

mmaker · 24 Απρ 2014

Έγινε και η δοκιμή στο παλιό καπάκι,και μέχρι στιγμής δείχνει να αντέχει...

Αρχικά αφού τρίφτηκαν οι εποξικές,λειάνθηκαν όλα τα σημεία,καθώς και σχεδόν όλο το καπάκι.

Έτσι δημιούργησα μια απειροελάχιστα σαγρέ επιφάνεια για να πιάσει καλύτερα το χρώμα!

Συνέχεια με καλό πλύσιμο,πέρασμα εξωτερικά με Ισοπροπυλική αλκοόλη και εκ νέου μπουγάδα!

Όσο στέγνωνε σκεπασμένο με ένα κουτί για να το προστατέψω απ τις σκόνες,ετοιμάστηκαν τα χρώματα.

Για αρχή ψεκάστηκαν με αερογράφο 2 ελαφρά χέρια λευκού της Pactra,πάντα στο εξωτερικό μέρος του lexan.

Το χρώμα ήταν τόσο ελαφρά ψεκασμένο που φαίνονταν μόνο οι κόκκοι χρώματος.

Σκοπός ήταν να δημιουργηθεί η κατάλληλη επιφάνεια για να πιάσει καλά το χρώμα,και βοήθησε το ότι τα Pactra είναι lacquer.

Αφού στέγνωσε για 2 ώρες,περάστηκε όλο το καπάκι με ασημί της Faskolor ομοιόμορφα,ώστε να καλυφθεί η ανομοιομορφία και τα σχέδια που ήταν βαμμένα στο καπάκι,και να δημιουργηθεί μια πιο φωτεινή επιφάνεια για το τελικό ποστοκαλί.Καλύτερα θα ήταν με λευκό βέβαια,αλλά δυστυχώς δεν είχα και δεν ήθελα να χαλάσω το Pactra...

Μετά από 2 ώρες,και αφού πέρασα το στεγνό ασημί με ένα πανάκι που δεν αφήνει χνούδι,ξεκίνησα το πορτοκαλί.

Ελαφρά συνεχόμενα χέρια,μέχρι να φωτίσει καλά το χρώμα.

Αφού στέγνωσε και το πορτοκαλί,περάστηκε άλλα 2 ελαφρά χέρια με ένα διαφανές βερνίκι σε σπρέι που είχα,το οποίο όμως δεν είναι για lexan...

Η σύσταση του ήταν acrylic lacquer και περάστηκε αναγκαστικά για να γυαλίσει το ημιγυαλιστερό Faskolor.

Κολλήθηκαν και τα αυτοκόλλητα παράθυρα που είχα βγάλει πριν τις εργασίες στο καπάκι,και το μόνο σχέδιο που έκανα,και αυτό όχι με χρώμα,ήταν τα καρώ με μαύρο ματ βινύλιο...

Αυτό είναι το τελικό αποτέλεσμα της όλης διαδικασίας!