Διαφημίσεις παλιών αυτοκινήτων

[RIO]

 

[RIO]

 

[RIO]

 

[RIO]

 

[spyros_s]

Η ΚΟΡΟΛΛΑ Κ35....αγαπήθηκε πολύ τότε μαζί με τα εκσορτ μκ2, τα φιατ μιραφιορι και φυσικά τα οπελακια της εποχής καντετ και αργοτερα ασκονα και μαντα

 

[RIO]

 

[g1973tony]

Προβολή συνημμένου 300827

Στο κείμενο αναγράφεται "είναι η γραμμή του '84" ωστόσο έχει διατηρηθεί το πολυτονικό σύστημα.

 

[RIO]

 

[spyros_s]

Αυτό πρέπει να ειναι μετα τα μεσα της δεκαετίας του 80...3-4 χρόνια μετά την εποχή των bluebird,carina, jetta και φυσικά των w123 m. benz

 

[RIO]

 

[RIO]

 

[Fulci]

Προβολή συνημμένου 301104

Φίλε RIO,νομίζω πως είναι λίγο άστοχη διαφήμιση τους! Η εικόνα δηλαδή! Λατομείο, ορυχείο, φορτηγό με ανατροπή (εικόνα που μοιάζει και με ΧΥΤΑ).Και το αυτοκίνητο εκεί κάτω. Έτοιμο για θάψιμο δηλαδή,για "πέταμα"! Άκρως μη δελεαστικό!

 

[spyros_s]

Θα μπορούσε να το δει κανείς και με την οπτική του σκληροτράχηλου που κινείται σε κάθε είδος δρόμου σε σχέση με τα υπόλοιπα επιβατικά αυτοκίνητα του ανταγωνισμού

 

[RIO]

 

[Fuzzylogic]

"Καμμένη¨διαφήμηση, το πρώτο που μας λέει είναι ότι δεν μπορούμε να το αγοράσουμε.
Αν ξέρει κάποιος τι εννοεί πιο κάτω για το σασμάν ας δώσει τα φώτα του.

 

[RIO]

 

[RIO]

 

[RIO]

 

[spyros_s]

Προβολή συνημμένου 301167
"Καμμένη¨διαφήμηση, το πρώτο που μας λέει είναι ότι δεν μπορούμε να το αγοράσουμε.
Αν ξέρει κάποιος τι εννοεί πιο κάτω για το σασμάν ας δώσει τα φώτα του.

Στα 353 είχαν ένα σύστημα ημιαυτόματου σασμαν όπου μπορούσες να αλλαζεις ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη. Ακόμα και στο δικό μας που ήταν μετατροπή με οπελ 1.2 μηχανή το συγκεκριμενο συστημα δούλευε και θυμαμαι τον πατέρα μου να το σχολιάζει...δεν το οδήγησα ποτέ διότι εμεινε μονο ένα χρόνο στην οικογένεια και ημουν παιδι!

 

[Fuzzylogic]

@spyros_s Πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες και εμπειρία φιλε Σπύρο.
Δίχρονο και αρκετα εμπροσθοβαρές το 353 οπως διαβάζω. Γεμάτο συγκινήσεις υποθέτω…
Έριξα μια μάτια στο τι παίζει με το εν λόγω κιβώτιο και αν κατάλαβα καλα στη θέση του συμπλέκτη υπάρχει ένα σύστημα δυο δίσκων και πάλι με μόνιμη συμπλεξη που όμως επιτρεπει τη μεταφορά δύναμης μονο οταν η ταχύτητα του του δίσκου απο την πλευρά του κινητηρα ειναι μεγαλύτερη απο εκείνη του αξίνα μετάδοσης. Δηλαδή αφήνοντας το γκάζι απομονώνονται τα δυο μέρη. Κάτι σαν το πεντάλ του ποδηλάτου οπως λεει το Wikipedia.
Δεν ξέρω αν μπορείς να θυμηθείς αν ο οδηγός άφηνε όντως το γκάζι για να γινει η αλλαγη ταχύτητας.