Αποτελέσματα αναζήτησης

Σε ευχαριστώ Wally. Κυρίως ψάχνω τους 6138 bullhead

Το πενταράκι μου.... μπορεί να μην έχει αξία συλλεκτική αλλά ένα πεντάρι έχει αξία χρηστική Αυτό είναι ένα κουρδιστό Ω του παππού μου, που έχει γίνει μανία να το κουρδίζω με τον πρωινό καφέ μου. Ένα ρολόι που δουλεύει Χ δεκαετίες. Άγνωστο το έτος κατασκευής... σίγουρα πίσω απ' τη δεκαετία του...

Στα simca 1307/1508 βασίστηκε μετέπειτα το Ρώσιο Moskvitch Aleko https://en.wikipedia.org/wiki/Aleko

Φυσικά και το μοτερ και οι αναρτήσεις βελτιωνόντουσαν και είχε το Lada ομολογκασιόν όταν οι Σοβιετικοί και όχι μόνο, λαμβάναν μέρος και σε αγώνες του Παγκοσμιου Πρωταθλήματος

...άλλο πειραγμένα άλλο καγκουρεμένα. Πείραγμα εννοείται πως είναι η βελτίωση στα ήδη υπάρχοντα μέρη του κινητήρα, ανάρτησης, φρένων που είναι τοποθετημένα απ' το εργοστάσιο και κυρίως μέσα στα όρια της ομολογκασιόν.

Σε τέλεια κατάσταση το έχεις το GLX! να σου πω την αλήθεια το χρησιμοποιώ το C50/12v για δουλειές μου μέσα στην Αθήνα οπότε προς το παρόν το θέμα "ακινητοποίησής του" αναβάλετε για το μέλλον όπως και λεπτομέρειες που χρειάζεται για να γίνει σε τέλεια κατάσταση

Alfasud η Άλφα του Νότου, ήταν ιδιαίτερα πρωτοποριακή με Boxer κινητήρα για χαμηλό κέντρου βάρους που τοποθετήθηκε κατά τον διαμήκη άξονα και όχι εγκάρσια ώστε να είναι κεντραρισμένος όπως και το σασμάν-διαφορικό με αποτέλεσμα ισομεγέθη ημιαξόνια. Ταυτόχρονα οι δίσκοι των εμπρός τροχών ήταν...

ορίστε η πάπια με το χρώμα της μαμάς

και λίγη μουσική απ' το μοτεράκι του Dkw

Οπότε φίλε χάρηκες και εσύ το εύστροφο 128 με τους απίστευτους χώρους του για το μέγεθός του και την αρκετά καλή συμπεριφορά!

...είμαι του 1968 γεννημένος, οπότε δεκαετία '80 υπήρχαν σε κυκλοφορία της γενιάς του ΄60 φίλε μου που μάθαμε να οδηγούμε...μετέπειτα στα 18 μου με Fiat 128 ένιωθα σύγχρονος και μετά από λίγο έπαιζα με μετατροπές στο ευστροφο αυτό μοτεράκι το DKW σε μοτερ, σασμάν (ελεύθερο τροχασμό, και...

...οδήγηση είχα μάθει αρκετά πριν τα 18 σε ενα DKW που είχε ο πατέρας μου του 1956 (δίχρονο και γρήγορο για 1000αρι, τρικύλινδρο, με ημιαυτόματο σασμάν, αλλά ελεύθερου τροχασμού)

H πρώτη μου Άλφα Ρομέο. Μία Αλφεττα 1,8 δεκαετία '90... δυστηχώς η έλλειψη ανταλλακτικών με έκανε και την χάρισα... μου άρεσε η οδηγική της συμπεριφορά...απόλυτο ζύγισμα 50%-50% βάρους μπρος - πίσω... οπότε αγόρασε μία 75 1,8 ...ήταν τέλεια... με τέλειο αμάξωμα αλλά οι ανακοινώσεις Σουφλιά...

Να είσαι καλά!!!!!!!!!!!

Εκτελεί τα χρέη του καθημερινά ως 100αρι.... αλλά με τα χρώματα της μαμάς του ακόμα!

Τρίπολη απ' το 1ο Πελοπονησιακό της ΣΙΣΠΑ Απ' το πρώτο Πελλοπονησιακό της ΣΙΣΠΑ κάπου μετά την Βυτίνα και απ' την Εκκίνηση μετά από χρόνια ...που ήταν ένα γρήγορο πολιτικό όχημα με 310ο εκκεντροφόρο, Weber 45, ρυθμιζόμενη ανάρτηση κλπ αφού ανακατασκευάστηκε

Να είσαι καλά! Όχι δεν είμαι αυτός,απλά είχα τρέλα με τα τα Φίατ της εποχής και δεκαετία '80 σύχναζα στα συνεργεία και μάθαινα από κουβέντες για μετατροπές. Αργότερα οι χοντρές μετατροπές στα όρια της ομολογκασιόν ήρθαν στο Μίνι μου που το έτρεξα στα μέσα δεκαετίας '90 σε ιστορικούς αγώνες.

H Dacia σαφώς και ήταν θυγατρική της Renault ...το Autobianchi ως Abarth 58HP και μετέπειτα 70ΗΡ πειραζόταν αλλά περιθώρια βελτίωσης του ήδη βελτιωμένου κινητήρα με τον πλαϊνό εκκεντροφόρο και τα 3 μόνον έδρανα στροφάλου είχε όρια που δυσκόλευαν να δώσουν πέρα των 10-15 αλόγων... αντιθέτως ο...

Τα Lada βασιζόντουσαν στο Fiat 124 που το Ιταλικό έβγαινε και σε έκδοση Τ και special T και μοτέρ 1400 και 1600 με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και εύστροφο μοτέρ,οπότε οι μετατροπές των ρώσικων Λάντα βασιζόντουσαν σε κάποιο εργοστασιακό πρότυπο. Τα δε Zastava 101 μετέπειτα Zastava 1100...

Τα κλασσικά Μίνι που φόραγαν φανάρια από Mercedes ήταν μία απ' τις εξωτερικές "βελτιώσεις" που υπήρξαν από την Wooden & Pickett. Φυσικά απ' την εταιρεία αυτή υπήρξαν αρκετές βελτιώσεις κυρίως ταμπλώ, καθίσματα, ταπετσαρίες και εξοπλισμός (τηλεόραση, ψυγεία για ποτά κλπ) αλλά και εξωτερικές που...