Ρετρό λεωφορεία και μέσα μαζικής μεταφοράς

[tonytony]

Λεωφορεία μιας άλλης εποχής...Η πηγή για να δούμε πως ήταν είναι πλέον μόνον οι ελληνικές ταινίες! Οι φωτογραφίες που ακολουθούν είναι από λεωφορεία παλιών δεκαετιών...Η πηγή είναι από ημερολόγιο που τύπωσε το ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΛΑΡΙΣΑΣ Α.Ε στο οποίο και εργάζομαι.

 

Προβολή συνημμένου 95591

Προβολή συνημμένου 95592

Προβολή συνημμένου 95593

Προβολή συνημμένου 95594

Προβολή συνημμένου 95595

Προβολή συνημμένου 95596

Προβολή συνημμένου 95597

Προβολή συνημμένου 95598

Προβολή συνημμένου 95599

Προβολή συνημμένου 95600

Προβολή συνημμένου 95601

Προβολή συνημμένου 95602

Προβολή συνημμένου 95614

 

[prisma]

Ωραίο θέμα....

Να παραθέσω ένα από τα πρώτα λεωφορεία της γραμμής "Αθήνα-Ψυχικό" (αρ. 20). Το Ψυχικό εγκαινιάστηκε ως προάστιο το 1923, άρα η φωτογραφία πρέπει να είναι από εκείνη τη δεκαετία.



(αρχείο prisma)

 

[johngr]

Υπεροχο φωτογραφικο υλικο

 

[gremlinakos]

Δεν ξέρω αν έχει ξανασυζητηθεί στο φόρουμ, αλλά μάλλον ταιριάζει εδώ! Θυμήθηκα εκείνη την σκηνή από τη ταινία "της κακομοίρας" που αποκαλεί ο Χατζηχρήστος τον Φέρμα, κύριο <<Τέρμα τα μια και τριάντα>>

Εγώ φυσικά ούτε ζούσα εκείνη την εποχή, ούτε κατάγομαι από την Αθήνα, για να μου εξηγήσει κάποιος τι ήθελε να πει ο ποιητής. Και τελικά μου είπε (ποιός άλλος?) ο Γκουγκλης!! Αλλά να μην σας τα μεταφέρω εγώ, διαβάστε τα κατευθείαν από την όμορφη και πλούσια σε ρετρό θέματα πηγή

Κάπως έτσι προέρχεται η φράση τέρμα τα δίφραγκα,που πάλι έχει σχέση με τα λεωφορεία

 

[elephadas]

Τη φράση "Τέρμα τα δίφραγκα" την έχω ζήσει μικρός, αλλά απ' ό,τι έχω διαβάσει είναι από παλιότερη εποχή (προπολεμικά) που πάλι τα εισιτήρια έκαναν 2 δραχμές κι όχι τη δεκαετία του 60 που θυμάμαι. Πάντως όταν ήμουν παιδάκι τα εισιτήρια του τρόλλεϋ και των λεωφορείων Πατήσια-Αμπελόκηποι ή Πατήσια - Ερυθρός (το "3/7") έκαναν 2 δραχμές από Πατήσια μέχρι Κάνιγγος και 4 για μετά την Κάνιγγος (στην αντίθετη διαδρομή δεν θυμάμαι πού ήταν η αντίστοιχη στάση). Συχνά πηγαίναμε από τα Πατήσια (όπου μέναμε σε συγγενείς όταν ερχόμαστε επίσκεψη στην Αθήνα) στα Άνω Ιλίσια (όπου είχαμε άπειρους άλλους συγγενείς) οπότε κατεβαίναμε Κάνιγγος και πηγαίναμε Ακαδημία με τα πόδια για να πάρουμε το λεωφορείο Γκύζη - Άνω Ιλίσια (το κατοπινό 41, που τότε όμως είχε διπλή αρίθμηση και δεν είχε αφετηρία στην Ακαδημίας, απλώς τη δική του στάση "Τέρμα τα δίφραγκα"). Το λεωφορείο Γκύζη-Άνω Ιλίσια έκανε στάση και στη Ζωοδόχο Πηγή, αλλά αν το παίρναμε από εκεί θα έπρεπε πάλι να πληρώσουμε διπλό εισιτήριο. Καμιά φορά το κάναμε γιατί η διαδρομή Κάνιγγος - Ακαδημία για τα μικρά μου ποδαράκια ήταν μεγάλη. Στην επιστροφή δεν θυμάμαι καθόλου πού παίρναμε το τρόλλεϋ, απο Παν/μίου ή από περίπου Χαυτεία. Έχω κάνει τόσες φορές τη διαδρομή μεγαλύτερος (βλέπε πιο κάτω παράγραφο) που έχει σκεπάσει τις αναμνήσεις των παιδικών μου χρόνων.

Το 1973 που ξαναεγκαταστάθηκα στην Αθήνα (και έμενα πάλι στα Άνω Ιλίσια οπότε πήγαινα τώρα στους Πατησιώτες για επίσκεψη) οι διπλές γραμμές είχαν καταργηθεί και το εισιτήριο ήταν ενιαίο - πρέπει να ήταν 3 δραχμές τότε γιατι ξέρω ότι το "μισό" που πλήρωνα εγώ ήταν 1.5 - οπότε η φράση δεν είχε πια νόημα. Το τρόλλεϋ έγινε σκέτο "3" (το "7" το χρησιμοποίησαν για την καινούργια κυκλική γραμμή που έπαιρνε την Αλεξάνδρας), το (σκέτο πια) 41 έπαιρνε Σόλωνος και κατέβαινε Μασσαλίας και το τρόλλεϋ το παίρναμε από το Πανεπιστήμιο. Η Κάνιγγος ήταν πια μια απλή στάση και από το τρόλλεϋ κατέβαινα Ακαδημία

 

[johnny19818]

Ωραίες φωτογραφίες tony tony.

 

[Metalcandyman]

Eξαιρετικες φωτογραφιες πραγματικα.

 

[ΦΖΠ1]

Φωτογραφίες από την εποχή που κυκλοφορούσαν μόνο 48000 αυτοκίνητα...

 

[tonytony]

Δείτε βίντεο: Στους δρόμους της Λάρισας και πάλι το ιστορικό Mercedes-Benz F 580S

Στους δρόμους της Λάρισας και πάλι το Mercedes-Benz F 580S της ΒΙΑΜΑΞ από τον πρόεδρο του αστικού ΚΤΕΛ Λάρισας και της ομοσπονδίας αστικών συγκοινωνιών Ελλάδος Μιχάλη Σακελλαρίου. Με αγάπη και μεράκι ανακατασκεύασε ένα λεωφορείο που προσέφερε τις υπηρεσίες του για αρκετές δεκαετίες στο επιβατικό...

www.onlarissa.gr

 

[αριαδνη]

Aγρινιου , αιτωλοκαρνανιας του 50

 

[Chris27]

Aφου μιλαμε για μεσα μαζικης μεταφορας, θα σας παω σε τραινο και μαληστα της εποχης του ατμου και του καρβουνου. Γραμμη Αγιοι Αναργυροι - Λαυριο. Αρχικη κατασκευη το 1885.
Απο παιδι περνουσα απο τους σταθμους Μαρκοπουλου, Κορωπιου και Παιανιας και σφιγγονταν η καρδια μου βλεποντας τους ερειπωμενους, σπασμενες πορτες παραθυρα, πεσμενες σπεπες, βρωμικοι τοιχοι κτλ.
Ευτυχως καποια στιγμη, με ενεργειες της εταιρειας μουσειακων σιδηροδρομων Αττικης, καποιων δημαρχων και δημοτων/δωρητων κατι διεσωθηκε. Οι φωτογραφιες ειναι μιας εβδομαδας πριν.
Στο Κορωπι εχτισαν πορτες/παραθυρα, επισκευασαν την στεγη και καποιος καλλιτεχνης της περιοχης εκανε ενα γκραφιτυ στους τοιχους. Παλι καλα. Οι Κορωπιωτες ειμαστε οι πλεον, οπισθοδρομικοι και στενομυαλοι κατοικοι των Μεσσογειων. Ξερω τι λεω, παιδια, καθοτι μιγας. Κορωπιωτης απο μπαμπα και Συριανος απο μαμα.
Στην Παιανια, επισκευασαν κανονικα τον σταθμο. Στεγαζουν καποια υπηρεσια αρχειων νομιζω εκει. Στην μια πλευρα εφτιαξαν παιδικη χαρα και στην αλλη γηπεδα μπασκετ και τενις. Μπραβο τους, αν και θα μπορουσαν να αφησουν ξεσκεπαστες ενα τμημα των σιδηροτροχιων. Απεναντι απο τον σταθμο, υπαρχει ενα σπιτι της εποχης που χρισημοποιειται μεχρι σημερα. Μπραβο στους ιδιοκτητες του! Το σπιτι και ο Σταθμος ειναι κειμηλια για την περιοχη. Στα 100μ απο τον σταθμο διεσωσαν και εστεισαν ενα ατμοκινητο με καρβουνο, οδοστρωτηρα. Χειροκροτω την προσπαθεια και χαιρομαι αυτα που βλεπω. Η καλυτερη για μενα προσπαθεια ειναι αυτη του Μαρκοπουλου και δεκα μπραβο σε οσους συνεβαλαν. Και ο σταθμος συντηριμενος, αλλα και μια ατμομηχανη καρβουνιαρη (beliz νομιζω) με τρια βαγονια πανω στις γραμμες. Παρκακι, παιδικη χαρα και πρασινο. Σαν να περιμενεις στο σταθμο το τραινο που ερχεται για να επιβιβαστεις. Αν σας κανει ο δρομος και εχετε χρονο, αφιερωστε λιγο για να το δειτε απο κοντα. Εχει και μια καφετερια απεναντι αν θελετε καφεδακι. Αξιζει τον κοπο!